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          全液壓鉆機行走裝置中的支重輪和托鏈輪
          
			
          時間：2020-07-09 15:11:00 瀏覽：2130次
          
		
          
		
          
			        市面上比較覺的工程機械有挖掘機、全液壓鉆機、液壓鑿巖機等等，其中大部分都是履帶式的。就像全液壓鉆機的底盤部分雖然都是些鐵家伙，但是對于全液壓鉆機來說也是至關重要的，也是大家最容易忽視的。底盤部分主要分為：支重輪，托鏈輪，引導輪，驅動輪，履帶，俗稱四輪一帶。今天我們接著說說支重輪和托鏈輪的保養(yǎng)：
          
        支重輪位于挖改鉆機X架下方，20噸級一般單側配置七個，其中兩個會有履帶鏈軌護板，在日常工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水、冰雪中，每天工作完成后應將單側履帶撐起，驅動行走馬達將履帶上的泥等雜物甩掉，尤其冬天施工一定要保持支重輪的干燥，因為支重輪的外輪與軸之間有浮動密封，如有水晚上會結成冰，第二天作業(yè)移動挖改鉆機的時候，密封與冰接觸會被劃傷導致漏油，這就是為什么支重輪漏油多發(fā)生在冬季的原因。支重輪損壞會引起很多故障，如一側支重輪損壞過多，挖改鉆機可能會行走跑偏、行走無力等。
          
        托鏈輪位于X架上方平臺位置，其作用是保持鏈軌的直線運動，如托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線，就是我們常說的掉鏈子了。托鏈輪是一次性注入的潤滑油，如果發(fā)生漏油就只能更換新的，所以平時要保持X架斜面平臺的干凈，不要讓泥土堆積的太多導致托鏈輪轉動困難（跟支重輪一樣，避免涉水）。		
          
		
	
          

          




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